超声波清洗机在汽车的众多大部件中，如动力总成、底盘系统等，都包含了不少结构较复杂的零件，譬如发动机中的缸体、缸盖（参见图2）一类箱体类工件，其中既有水套、高压油道、低压油腔，又有细长孔、螺纹孔等，由于结构、形状十分复杂，弯道和死角也很多。这就导致以金属切屑为主、此外就是铸砂的固体类杂质极易沉积、卡死在弯道处。

   显然在这种情况下，汽车零部件超声波清洗机即使通过中间乃至最终的清洗工序，欲达到比较彻底的清洗效果也是比较困难的。为此，就要求相关的专职部门在产品的设计、开发阶段即充分考虑到这些问题，尽量减少加工过程所形成的各类杂质在弯道、死角处的沉积。所谓产品或零件的“清洁友好”型设计，其含义也就是即使工件的结构再复杂，在加工中积聚的杂质再多，但经过清洗机的冲洗也可以取得较好的效果。

   零部件轻量化带来的清洁度问题及其应对措施

  现今，汽车轻量化已成为一种趋势，而零部件采用轻质材料，如铝镁一类的轻合金以替代铸铁等比重大的传统材料也在众多企业普遍推行。但由于前者的韧性好，工艺性差，主要是在加工过程期间断屑困难，而所形成的切屑又大多呈麻花形卷状、片状 C形、长条卷曲状，可参见图4。这些切屑往往一面较光整，另一面是锯齿形的或不明显的毛茸状，当它们一旦进入型腔后，特别容易卡死在弯道处，且很难清除。此外，由于韧性好，相比铸铁，铝制件在断口出现的毛刺也较难去除。

  为了降低这些不利因素的影响，企业应该采取一些有针对性的措施：其一就是对刀具的改进及对加工参数进行优化，如在加工刃上设计断屑、分裂切屑的结构。进而应选择适当的切削参数，使产生的切屑长度不会过长、形状也尽可能不呈卷曲状，以便于清洗。当然，与此同时还必须加强对位于加工工位的零件的冲洗，力争使大部分的切屑都能被切削液及时冲走，减少切屑积存在零件内的机率。至于毛刺这个棘手的问题，只能根据不同厂、不同产品的实际情况来决定应对的方法，原则上，在面对铝制件时需要加强和增加去毛刺工序或工步，以减少毛刺对清洁度的影响。至于究竟选择高压清洗、人工操作、机械毛刷或是机器人的方式，则是另一回事了。

  提高生产线所配置清洗机的清洗能力

  虽然迄今传统的通过式清洗机仍在国内汽车行业用得相当普遍，但它客观上存在的种种不足之处是十分明显的，如：生产准备周期、即辅助时间往往较长，造成了为保证生产线的节拍，致使清洗、干燥时间不足；难以藉助调整清洗方式、喷嘴角度、时间和位置来更好的保证效果；清洗液、压缩空气需求量大，能耗高，而且结构复杂，制造成本高，故障率也高；因为存在柔性不足的问题，故对现今差异较大的多品种生产方式很难适应等等。近年来随着机器人技术的日趋成熟和广泛应用，其价格也在不断下降，这就为国内汽车制造业在实际生产中选用机器人清洗机铺平了道路。图6 是一种典型的机器人柔性清洗机的外观（左图）和内部俯视图。